ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾನದಂಡಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ನಾಲ್ಕು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಉದ್ಯಮದ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
I. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳು
ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೇನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (IMCA) ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ "ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನರಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು" (GB 6067.1-2010) ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ತೂಕ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಜೋಲಿಗಳ ಮುರಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಲೋಡ್ ತೂಕದ ಆರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಜೋಲಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಏಳಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಲೆಗಳಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾದ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.
ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಲ್ಟಿ-ಲೆಗ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ಗಳ ಕೋನವನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಗರಿಷ್ಠ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಅನಿಯಮಿತ ಹೊರೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಮತೋಲನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರಗಳು), ASTM A975 ಅಥವಾ DNVGL-OS-E303 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮೂಲ ತಯಾರಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅನನ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.
II. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು
ನಿರ್ಮಾಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, "ಮೂರು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ತಪಾಸಣೆ" ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು: ದೃಶ್ಯ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ (ಅಡ್ಡ{1}}ಮೂಲ ವ್ಯಾಸದ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಎತ್ತುವ ಯೋಜನೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 150 kP ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು). ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಸಲಕರಣೆ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ವರ್ಗ Q1/Q2) ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ISO 7731 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು "ನಿಧಾನ ಆರಂಭ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ" ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಿರತೆಯ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ 0.3-0.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಕ್ರೇನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಲೋಡ್ ವಿತರಣಾ ವಿಚಲನವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 8% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಕೊಕ್ಕೆ ತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿಗ್ರಹ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಮಟ್ಟ 6 (10.8 ಮೀ/ಸೆ) ಮೀರಿದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
III. ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿವೆ. OSHA 1926.1400 ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ "ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು" (JGJ 80-2016) ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎರಡು ಪರಿಧಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು (ಹಾರ್ಡ್ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ + ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಟೇಪ್), ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅನಧಿಕೃತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು (PPE) ಫಾಲ್ ಅರೆಸ್ಟರ್, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಟೋಪಿ (ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 200J ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಕಟ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಗ್ಲೋವ್ಸ್ (EN388 ಮಟ್ಟ 4 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು) ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಸಲಕರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಮೂರು-ಶ್ರೇಣಿಯ ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ: ದೈನಂದಿನ, ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ. ತಪಾಸಣೆಯು ಮುರಿದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ (ಒಂದು ಲೇ ಉದ್ದದೊಳಗೆ ಮುರಿದ ತಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಂತಿಗಳ 10% ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಅಡ್ಡ -ಲೇ ವೈರ್ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು), ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿರೂಪ (10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಡಾಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಕೋಲೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ (ಬ್ರೇಕ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿಷನ್ 20% ಮೀರಿದೆ). ತುರ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಲೋಡ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಫರ್ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು (ಬಫರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸಿವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 20 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು (ಗೋಲ್ಡನ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮಯವು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ).
IV. ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ISO 9001 ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಜೀವನಚಕ್ರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು (ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ದಾಖಲೆಗಳು, ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇತಿಹಾಸ ಸೇರಿದಂತೆ). ಮೂರನೇ-ಪಕ್ಷದ ತಪಾಸಣಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು GB/T 20118-2017 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ 100% ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ-ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕಣಗಳ ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.
ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ (ನೋಂದಾಯಿತ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸಹಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ), ವಿಶೇಷ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಿ) ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು. 100 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ಅಡಿಪಾಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪರಿಹಾರಗಳು, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು IoT ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು RFID ಟ್ಯಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯ ನೈಜ ಸಮಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ನಿರ್ಮಾಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯಮದ ಆಟಗಾರರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ISO 4309:2017, "ಕ್ರೇನ್ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಕೇರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು") ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (ಬಿಐಎಂ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ನಂತಹ) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ "ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳ" ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
